- 2019年8月19日
ドライバーの飛距離アップのための効率的トレーニング方法
ドライバーショットを遠くに飛ばすことは、すべてのゴルファーの夢でしょう。コンペでも、ドラコン賞をとることができれば良い気分になりますし、そもそもティーショットで飛距離を稼ぐことができれば、パーオンの確率が高くなります。一方でボールを遠くに飛ばそうとすると、方向性が悪くなってしまうのが悩みでもあります。そのため、ドライバーの飛距離アップは、安定性も保ちながらのトレーニング方法を心掛ける必要があります。
ドライバーショットを遠くに飛ばすことは、すべてのゴルファーの夢でしょう。コンペでも、ドラコン賞をとることができれば良い気分になりますし、そもそもティーショットで飛距離を稼ぐことができれば、パーオンの確率が高くなります。一方でボールを遠くに飛ばそうとすると、方向性が悪くなってしまうのが悩みでもあります。そのため、ドライバーの飛距離アップは、安定性も保ちながらのトレーニング方法を心掛ける必要があります。
ドライバーは初心者にとって使いこなすのがなかなか難しいクラブかもしれません。ドライバーが真っ直ぐ飛んで飛距離も出れば、これほど楽しいゴルフはないでしょう。そんなドライバー選びに役立つ、ヘッドの形状やロフト角などについて説明します。
ドライバーは海外選手のような飛距離に憧れるアマチュアゴルファーは多いのではないでしょうか。そうしたプロの真似をして、ロフト角が立ったドライバーを使っている人もいることでしょう。しかし、そういう人に限ってスライスで右に曲がってしまって悩んでいませんか?今回はそんなゴルファーのために、選ぶべきドライバーのロフト角について話をします。
ドライバーで打ち出すボールがスライスするようであれば、握り方を見直してみると良いかもしれません。一般的にはフェース面と左手の甲の向きが一致していると、正しいインパクトができるとされています。しかしスライスを防止するための一致させない握り方があるので、その握り方の意味も含めて紹介します。
「ドライバーのシャフトをもっと自分に合うものに替えてみたい!」しかし、シャフト交換を依頼するにも工賃がかなりかかりますよね。そのため「もし自分でリシャフトを自由にできたら」と思うゴルファーも多いでしょう。そこで気軽に取り組めるものなのかどうか、その工程を確認してみましょう。また、合わせて新しくドライバーを買い替えたほうが得なのかどうかも考えてみます。
ドライバーのライ角は、アイアンに比べ軽視されがちです。そのため標準的なライ角のもの以外は、あまり種類がありません。逆にライ角を基準に選ぶと、クラブヘッドがほとんど選べない状況になります。そのため、仕方なく標準的なライ角のものを使っている人が多いことでしょう。今回は、ライ角を正しく知ることで、ドライバーの選択肢を広げてください。
ドライバーショットの飛距離を伸ばす方法はいろいろ考えられます。高さを出す、バックスピンを抑える、ミート率を上げる、中でもやはりヘッドスピードを上げることがメインになりますし、スイングでスピン量をコントロールすることは至難の業です。ヘッドスピードと筋力とは無関係かと言えば、必ずしも無関係とは言えません。ただ今回は「筋力を鍛える」方法以外で、効率的にヘッドスピードを出すスイングに焦点を絞って話を進めます。
初心者とって、グリップポジションが分かりやすくなる人気のバックライン。ドライバーやアイアンなどのグリップにあると本当に便利です。グリップの位置が勝手に決まるので非常に助かります。しかし、開いて使う場面もあるウェッジの場合はバックラインは必要なのでしょうか。
ダフリの原因を突き止めればスコアアップは確実となります。グリーン周りまでは順調にボールを運べても、アプローチでダフってしまうとスコアは崩れてしまうのがゴルフです。いかにスムーズにアプローチをしてピンに近づけることができるか。ダフってしまう原因は何か。ベストスコアを更新するために、ここからアプローチとダフリの原因を追及していきましょう。
ゴルフ初心者から上級者まで、ゴルファーは各々理想像というものがあります。それはプロゴルファーであったり、知人であったりと対象は様々ですが、何らかの理想があることは共通しています。そして、その理想像を頭の中で解釈し再現しようとすること。これは平たく言えば、イメージという言葉であり、考え方です。ゴルフにおいて、イメージという想像の世界は非常に大切です。今回はその中でも、アイアンに関する打ち方とイメージについて取り上げます。