- 2019年6月20日
ドライバーのフェースの向きは最終的に握り方で決まる!
ドライバーのフェースの向きによって、打ち出すボールの方向性は変わりますし、スライスやフックなどの球筋、その曲がり幅までも変わってきます。今回はフェースの向きの合わせ方に注目し、方向や球筋を元にフェースの扱い方を紹介します。
ドライバーのフェースの向きによって、打ち出すボールの方向性は変わりますし、スライスやフックなどの球筋、その曲がり幅までも変わってきます。今回はフェースの向きの合わせ方に注目し、方向や球筋を元にフェースの扱い方を紹介します。
ドライバーは試打をしてから選ぶゴルファーが多いですが、ウェッジはアイアンセットのままや、ネットで購入して使用している人も多いのではないでしょうか。ゴルフショップでも試打クラブが少ないのも要因ではあるようです。ラウンドで最もバラエティに富んだ場面で使うクラブはウェッジですよね。そのためスコアアップは、ウェッジセッティングで大きく変わってきます。今回はウェッジのセッティング2本を軸に解説します。
ゴルフの練習場で効果があるアイアンの練習方法。それは、ティーアップをしてボールをしっかり打つことです。しかし、こういった練習をするゴルファーはあまり見かけないですよね。アイアンをティーアップして打つ方法は、ラウンド中の数少ないティーショットのためのように感じるからでしょうか。練習場では人工芝から打つのが実践に近いと思えてしまいます。それでも効果のある、アイアンでティーアップをする練習を考えます。
ゴルフを始めるとき、最初に練習するのは7番アイアンが多いようです。初心者はスイング作りをしてから、徐々に他のクラブを使いこなせるようにしていくのが常道とされていますが、本当にそうなのでしょうか。今回は本当は何番アイアンで練習を始めると良いか考察します。
昔のアイアンセットでは3番アイアンからサンドウェッジまで10本揃っているのが当たり前でした。それがいつしか自分の好みで選択できる限定アイアンセットができたことで、ウェッジの選び方にも幅ができたようです。今回はこの一連の流れを振り返りながら、今後のアイアンやウェッジがどうあるべきかを考えていきます。
ドライバーのスイングは他のクラブと違ってアッパーブローが基本です。それだけにボールの位置や構え方、またヘッドの軌道やインパクトの仕方も違ってきます。今回はドライバーの正しい構え方とスイングの仕方、ワイドスタンスにする意味を解説します。
ドライバーのスイングスタイルは常に変化をしています。縦振りに近いスイングのときはリストターンが重要視されていましたが、横振りに近いスイングになるとボディーターンが重要視されています。今回はボディーターンの基本となるトップでの右肘の使い方と、グリップエンドに注目するスイングを紹介します。
アイアンショットが狙い通りにいかないときはスイングを見直したくなるものですが、その前にグリップの握り方や構え方をチェックしてみると、意外と簡単に解決できる場合があります。今回はスイングを見直す前に、グリップの握り方と構え方でアイアンショットを安定させる考え方を紹介します。
パッティングの目的は、ボールをカップインさせること。パターを構えたときソールする理由と、パターをアドレスで浮かせる構えの違い。どちらの構えが、ボールを綺麗に転がすことができるのでしょうか。パターを構えたときにヘッドを地面につけるか、浮かすかは人によって違います。今回はパターのヘッドをソールしたときと、浮かせる構えをしたときの違いを解説します。
ドライバーを飛距離アップするためには、やはり練習をするしかありません。地味と思える練習を繰り返すことが目的達成に必要なことは、ゴルファーであれば誰しも知るところです。しかしながらそのために有効な練習法を知っているか、いないかで大きな差が開くものです。今回は1から始めて上積みしていける飛距離アップの練習法を紹介します。