- 2019年12月11日
アイアンをトップブレードで合わせるときに重要な再現性
ラウンド中にアイアンショットがスライスするときは、フックフェースで構えるかトップブレードをスクエアに合わせるか、2つの対処法があります。もしも細かくフェース角を調整したいときには、少しだけ構え方を変えるだけで対処できます。そこで今回はアイアンをトップブレードで合わせる構え方に注目しまとめます。
ラウンド中にアイアンショットがスライスするときは、フックフェースで構えるかトップブレードをスクエアに合わせるか、2つの対処法があります。もしも細かくフェース角を調整したいときには、少しだけ構え方を変えるだけで対処できます。そこで今回はアイアンをトップブレードで合わせる構え方に注目しまとめます。
近年ドライバーは軽量化されたことで飛距離が格段にアップしたわけですから、その重さ選びは重要であることに違いありません。ただ軽すぎても使いにくいでしょうし、重すぎても飛ばないような気がします。そこで今回は、ちょうど良い目安となるドライバーの重さについて考えていきます。
ドライバーを買い替えるときは、アイアンとの重量差について考える必要があります。同じ重量ピッチでゴルフクラブを揃えると、同じリズムでスイングがしやすいからです。今回はドライバーとアイアンの重量差の考え方についてまとめます。
シャフトに貼られたシールには、D0やD2といったバランスが表示されています。もしもヘッドの効きがいまひとつであれば、数値の大きなものに変えたほうが良いわけですが、今使用中のクラブをバランス調整するのであれば、計算によって導き出すほうが効率的です。そこで今回はバランスの計算方法についてまとめます。
ウェッジのロフト角が60度のいわゆるロブウェッジをショートゲーム扱えるようになれば、攻めの幅はかなり広がります。ただフルショットでも使うかもしれないので、その飛距離を知っておきたいという考えがあるかもしれません。そこで今回は60度のウェッジをフルショットしたときの飛距離、そして使うべき距離を紹介します。
アイアンのシャフト交換を自分でするときには、交換するシャフトのほかにグリップが必要不可欠です。また取り付けるためには専用の工具も必要になります。今回は、シャフト交換に必要な部材と工具、また作業の手順と気をつけるポイントを紹介します。
皆さん、アイアンのグリップ交換は一定の時期に行なっていると思いますが、その理由が「滑るから」では遅すぎる場合があります。グリップは滑る前に交換することで、スイングへの悪影響を排除することができるからです。今回はグリップ交換の時期と方法、またグリップのメンテナンス方法を紹介します。
ドライバーを選ぶときに、シャフトの長さを見ると小数点のついているものがあります。45インチと46インチの間に45.5インチがあったり、45.25インチがあったりと、細かく刻まれています。今回はそうしたシャフトの長さの表示の違いと、長いシャフトの効力について説明します。
ドライバーはゴルフクラブの中でもっとも扱い難い道具かもしれません。ナイスショットのつもりが、信じられないようなスライスになって、次のショットで苦労することがあります。そこでスライスになる根本の原因と簡単に修正できる方法を紹介していきます。
本来パターの打ち方は自由で、結果が良ければどんな構え方でも打ち方でも問題はありません。ただこれだけたくさんの種類があるのには、それなりの理由もあるはずです。これから自由な打ち方をするためにも、核となる基本の打ち方を紹介します。