- 2019年10月20日
フェアウェイウッドとユーティリティの飛距離を考えよう
ドライバーショットの後に、フェアウェイウッドやユーティリティでセカンドショットを打つ回数はラウンドでどれだけあるのでしょうか。そのときにチョロやダフリなどで飛距離が全然出せなかったといったミスが結構見られます。両クラブとも、飛距離を稼ぐクラブです。そのためミスを少なくしてパーオン、もしくはグリーン周りまで運びたいものです。
- 2019年10月20日
ドライバーの飛距離とヘッドスピードの速さを比較しよう
ドライバーの飛距離を伸ばすためには、飛びの条件となるボール初速と打ち出し角とバックスピン量を比較してみる必要があります。どれかが劣っていると、飛距離が最大限まで伸びることはありません。ドライバーの飛距離をアップさせるためのスイングについて解説します。
- 2019年10月20日
飛びの三要素を理解すればドライバーは飛距離アップできる！
ゴルファーであれば年齢や技量にかかわらず、ドライバーの飛距離をアップしたいという想いは常に持つものではないでしょうか。今回は飛距離をアップさせるための飛びの三要素を、一つずつ確認しながら、技量を持たなくても飛距離アップができる方法を紹介します。
- 2019年10月19日
ドライバーの選び方は中級者ゴルファーのほうが簡単？
ドライバーの選び方は初心者と中級者とでは違います。初心者を卒業し、シングルクラスの上級者になるまでの広範囲が中級者になるわけですが、どの段階でも自分に合ったものを選ぶことが大切です。そこで今回は中級者に的を絞って、ドライバーの選び方をまとめます。
- 2019年10月19日
ドライバーが振り遅れる2つの原因と対策法について
ドライバーが振り遅れるとスライスの原因になります。ヘッドが振り遅れることによって、フェースは開いてインパクトでボールを擦ってしまいます。まずは原因を分析して特定できたときの修正の仕方、また原因が分からないときにとるべき対処法を紹介します。
- 2019年10月19日
ドライバーのリシャフトの方法と作業に必要な工具とは？
ドライバーのリシャフトは専門の工房に依頼する方法が一般的ですが、自分で交換することもできます。ただし自作だと初期投資に結構なお金が掛かるため、工賃を浮かせることが目的であれば効果は薄いかもしれません。それでも長い目を見て交換回数を積み重ねていけば、その初期投資分もバックできるようにはなるでしょう。そこで今回は、一度はやってみたいドライバーのリシャフトに必要な工具と作業の方法を紹介します。
- 2019年10月18日
ドライバーのティーショットのフックを段階的に修正する方法
ドライバーのティーショットがフックするようになると、思い切り振り切ることが怖くなるものです。小手先で修正するよりも、スイング改造でフックを止めようと考えるかもしれませんが、それでは習得するまでゴルフにならなくなってしまうかもしれません。そこで今回は、ゴルフを楽しみながら段階的にフックを修正する方法を紹介します。
- 2019年10月18日
ドライバーがヒールばっかり！？当たってもスライス？
ドライバーは、気持ち良く打てれば飛距離も出て気分も高まります。しかしながら、なぜか安定しないのがドライバーです。ヒール側でインパクトしてしまうと飛距離も落ちたり、スライスしてOBなんてこともあります。今回はヒール側でインパクトしてしまっているゴルファー向けにその原因と改善策を話します。
- 2019年10月18日
ドライバーではハンドファーストのアドレスは間違いなの？
ドライバーのアドレスは、基本はハンドレイトと言われています。しかし、上級者の中にはハンドファーストで構えている人も多くいます。今回は、ドライバーのアドレスにおけるハンドファーストとハンドレイトに関して考察をします。
- 2019年10月17日
ドライバーでテンプラ？左へフック？ミスショットを改善
ラウンド中、ドライバーでのミスショットが止まらなくなった経験はありませんか？テンプラ、フック、スライスなど左右に散らばり安定しないとコースマネジメントもままなりません。今回は、とにかく被害を最小限に抑えたいドライバーのミスショットについて、原因と対策について話をします。