- 2019年7月22日
ドライバーを打つときに注意したいダフリの原因とその対策
コースを回るとき、ほとんどの場合に最初に打つクラブがドライバーです。その日の最初のショットであることが多く、誰でも気持ち良く打ちたいですよね。しかしながらドライバーは、慣れないうちはコントロールがとても難しいクラブです。もしダフって打ち損じてしまうと、球が全く前に飛ばないこともあります。そのためドライバーを打つ上でダフリは絶対に避けたいですね。今回は避けるべきダフリの原因と、その対策を紹介します。
コースを回るとき、ほとんどの場合に最初に打つクラブがドライバーです。その日の最初のショットであることが多く、誰でも気持ち良く打ちたいですよね。しかしながらドライバーは、慣れないうちはコントロールがとても難しいクラブです。もしダフって打ち損じてしまうと、球が全く前に飛ばないこともあります。そのためドライバーを打つ上でダフリは絶対に避けたいですね。今回は避けるべきダフリの原因と、その対策を紹介します。
アイアンのミスショットのほとんどがダフリとトップです。これらミスショットをなくすには、その原因を理解して改善するほかありません。今回はスコアップにつながるよう、原因と改善策を説明していきます。
ドライバーでティーショットをすると、意に反して荒れ球になることがありますよね。そんなときは曲がらないようにと、グリップの握り方で対処することが多いようですが、正しい打ち方を知っていれば曲がらないだけではなく飛距離アップも狙えます。そこで今回は曲がりで損をしない正しいスイングの仕方を紹介します。
ドライバーの打ち方が、他のクラブと違いアッパーブローでスイングすることはご存知だと思います。特殊な打ち方だからと悩む人が多いようですが、実は他のクラブと同じスイングをしても簡単にアッパーブローでドライバーを打つことができます。今回は簡単にアッパーブローのスイングが身につく方法を紹介します。
ドライバーの距離を伸ばすために、ランを稼げるフックボールを選択する場合があります。フックをかける打ち方自体は簡単ですが、曲がりをコントロールできなければただの荒れ球になってしまいます。ここではコントロールできるフックの打ち方とターゲットの定め方を紹介します。
ドライバーからアイアンまで同じ打ち方をしようとすると、ウッドは調子良いのにアイアンが悪かったり、その逆になったりすることがあります。そうすると「ドライバーはこう打つ」、「アイアンはこう打つ」と違った打ち方をしたくなってくるものです。しかし番手毎に違う打ち方をすると、これもまた苦手な番手ができてしまいます。今回は「本来は同じ打ち方をするのが理想なのに、同じように打てない」、そんな悩みの解決策を考えていきます。
ゴルフを始めたら、まず練習するのがアイアンでのショットですね。始めたときこそ、理想とされるトップの位置やフェースの向きを正しく覚える必要があります。今回は、PGAツアー選手のようなアイアンスイングができるようにポイントをまとめます。
グリップを握るとき、左手の角度によって方向性や球筋が決まると注目されますが、合わせて握る右手も同様に重要です。特に親指の位置はスイングそのものの位置づけを決める重要な役割があります。そこでここでは右手の親指をどこにするのが良いか考えていきます。
ゴルフにおいて、アプローチの技術はスコアに直結します。また、キュッと球が止まるアプローチや、フワッと球を上げるアプローチに憧れを抱くゴルファーは多いです。しかし頭の中でそれをイメージができていても、実際に再現することは中々難しいですよね。難しいけれど、ラウンドになると格好良いアプローチを夢見てチャレンジした結果、大失敗。このような経験は誰にでもあるのではないでしょうか。今回はそんなアプローチ上達に向けて、球にスピンをかける打ち方を紹介します。
初心者ゴルファーをはじめ、アイアンがイメージ通り飛ばない方、飛距離もそうですが高くあがることで悩んでいる方は多いようです。今回は、そんな悩みを抱えているゴルファーのために、簡単にチェックできるポイントを含め、その考えられる原因をまとめます。