- 2020年1月10日
ドライバーは軽いより重いほうが飛ぶ?重さ違いを検証!
ドライバーはゴルフクラブの中で最も軽い種類です。全体の中で軽いといってもその範囲は広く、270g~330g程度もあります。重いものより軽いほうが振りやすくて飛ばせるのではないかと思っている人も多いかもしれません。今回はドライバーの重さについて考えます。
ドライバーはゴルフクラブの中で最も軽い種類です。全体の中で軽いといってもその範囲は広く、270g~330g程度もあります。重いものより軽いほうが振りやすくて飛ばせるのではないかと思っている人も多いかもしれません。今回はドライバーの重さについて考えます。
ドライバーは振りやすさを優先したほうが良いと言われます。その振りやすさはバランス(スイングウエイト)やシャフトの硬さ、重さによって変わります。計りの上では同じ重さでも、D2とC9では感じ方が大きく変わります。そんなドライバーのバランスはどう考えたら良いのでしょうか。
ゴルフは道具を使うスポーツにもかかわらず、その道具であるクラブに無頓着な人が多いです。特にドライバーは、クラブとスイングの相性を知らないとなかなか精度が上がりません。今回の内容はシャフトの選び方やクラブの重さのお話です。
ドライバーの飛距離がなかなか伸びずに悩んでいるゴルファーは多いことでしょう。飛距離が短いことの原因をヘッドスピードのせいにする人がいますが、そうではないかもしれません。今回は飛距離が短い悩みを、重心距離やグリップといった知識で補えるようにしていきましょう。
ドライバーを思った方向にまっすぐ飛ばすことは、ラウンドでのスコアを良くする要素の一つになります。ドライバーをまっすぐ飛ばすためには、スイング方法は大きな要素のひとつですが、どのようなクラブを使用するかによっても大きく左右されます。今回は、ドライバーの基本的な打ち方とともに、クラブの種類や選択の仕方も考えます。
ラウンド終了後に反省することが多いショットはアプローチショットではないでしょうか?男子プロのアプローチのようにピン傍にピタリと止めてワンパットで入れたいのに、グリーン手前で崩れてしまいベストスコアはお預けになるというのは良くあることです。ドライバーもアプローチも同じ1打で、アプローチのほうが精密さを求められるため難易度はぐっと上がります。少しでもアプローチの苦手意識を緩和できるようにアプローチの仕方を覚えましょう。
ドライバーやアイアンはある程度イメージ通りの弾道でショットできるのに、ユーティリティはイメージと違ってしまうゴルファーはどれだけいるのでしょうか。そのお悩みはカーボンシャフト、もしくはスチールシャフトと自分に合ってないものを選んでいることが原因になっている可能性があります。自分に合ったものであればユーティリティを使用するメリットは多いです。今回は自分に合ったユーティリティの選び方を紹介します。
ドライバーショットが真っ直ぐ飛べばどれだけゴルフは楽しいことでしょう。それはアマチュアゴルファーからプロゴルファーまで常に頭の片隅にある問題です。この問題を少しだけ解決できる機能がドライバーについているカチャカチャの調整方法です。今回はこのカチャカチャを利用して自分のスイングを矯正させる方法を紹介します。
ドライバーはフルスイングで練習するよりも、ハーフスイングで練習したほうが飛距離アップに繋がります。ハーフスイングで練習をすると、正確なインパクトとヘッドスピードの加速が得られます。ハーフスイングの練習方法と注意点についてご紹介します。
ドライバーの方向性が安定しないときは、アドレスの姿勢をチェックしてみましょう。グリップを握る手の位置が間違っていると、スライスやフックの原因となります。自分のアドレスやスイングを動画で撮影して分析する方法と考え方をご紹介します。