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ドライバー

パターをハンドファーストで打つのは正しい間違いのどっち？

パターを構えるときにハンドファーストで構えて、そのままパッティングしている人がいます。この打ち方についての「正しい間違い」の判断は微妙なようです。ハンドファーストのパッティングの評価が割れる理由についてご紹介します。

初心者であれば、ドライバーからパターまでをセットで揃えるときに、選ぶ基準となるものが分からないかもしれません。ゴルフ未経験者がゴルフセットを揃えるときに、基準となるクラブの選び方と、セットならではの利点についてご紹介していきます。

ユーティリティがフックする原因は、インパクトでのフェースの向きが左側を向いていることです。なぜ左を向いたかが問題ですが、とりあえず原因を究明して、その手立てを講じる必要があります。ユーティリティのフックを修正する方法をご紹介します。

ドライバーが振り遅れると、打ち出したボールはスライスします。この場合はグリップの握り方等でスライスを直すのではなく、振り遅れの原因を確認して、正しい直し方をしなければいけません。ドライバーの振り遅れの原因と直し方をご紹介していきます。

ドライバーのアドレスでフェースをスクエアにセットするとき、グリップの裏側にバックラインが入っていると便利です。でもスクエアグリップ以外の握り方をしていると、そのバックラインが邪魔と感じることがあります。ドライバーのバックラインの使い方についてご紹介します。

フェアウェイウッドが苦手なゴルファーは、その長さに問題があるのかもしれません。シャフトの選び方を見直して、ユーティリティと同じ長さに変えてみてはどうでしょう。飛距離を落とさずに扱いやすくなるフェアウェイウッドについて考えます。

ドライバーはヘッドの大きさによって飛びそうな気がしますし、安定感もありそうな気がするものです。しかしながら大小のサイズがあるということは、それなりの意味があるということです。そこで自分のゴルフスイングに合うサイズのドライバーヘッドの見分け方についてお話しします。

ドライバーでフェードを打とうとしても、上手くコントロールできないことありませんか。普通にスイングするとスライスすることはあるのに、意図的にクラブフェースを開いて打っても思ったようなフェードボールになりません。今回はドライバーのフェードボールの打ち方についてお話しします。

ドライバーのバックスピンの減らし方が分かれば飛距離アップが期待できます。飛距離を伸ばすためには三要素となる、「より速い初速」「適正な打ち出し角」「バックスピン量の抑制」が重要です。バックスピンが発生するまでの解説と、難しい条件を簡単にクリアできる方法を紹介します。

ウェッジのヘッドの効きを良くするために鉛を使うことがあります。貼り方によっては効果が見られる場合もありますが、期待に添えていない場合も多々あります。今回は鉛の効果を得る貼り方や貼る箇所に違いがあるのかについてお話しします。