- 2019年12月30日
簡単にできるドライバーのバックスピンの減らし方
ドライバーのバックスピンの減らし方が分かれば飛距離アップが期待できます。飛距離を伸ばすためには三要素となる、「より速い初速」「適正な打ち出し角」「バックスピン量の抑制」が重要です。バックスピンが発生するまでの解説と、難しい条件を簡単にクリアできる方法を紹介します。
ドライバーのバックスピンの減らし方が分かれば飛距離アップが期待できます。飛距離を伸ばすためには三要素となる、「より速い初速」「適正な打ち出し角」「バックスピン量の抑制」が重要です。バックスピンが発生するまでの解説と、難しい条件を簡単にクリアできる方法を紹介します。
ドライバーの買い替えを考えると気になるのが、ロフト角です。シャフトと同じく、ロフト角を選ぶ際もヘッドスピードを考慮する必要があります。どのように考えてドライバーのロフト角を決めれば良いかお話しします。
初心者からするとパターはなんでも良いと思うかもしれません。しかしゴルフというスポーツは、パターの選び方によってスコアが変わるとも言われるくらい重要です。今回は、どんなパターが自分に合っているのか、シャフトは何インチにしたら良いのかなど選び方の基本を考えます。
ドライバーを使ったティーショットは、ティーアップしてボールを下から打つアッパーブローが基本です。アドレスの時点でインパクトの瞬間をイメージ化することで、この難しいアッパーブローが打てるようになります。今回はイメージしたアッパーブローを正確に具現化する方法を紹介します。
ゴルフは老若男女、フェアに楽しめるスポーツです。それはコースに関してだけでなく道具に関しても同じことが言えます。シャフトの長さや硬さなどそれぞれの体に合わせてクラブを選ぶことができるからです。それなのに「女性=非力」とのイメージだけでレディース用のシャフトだと考えているゴルファーも少なくはありません。本来ドライバーやアイアンのシャフトは、性別ではなくスイングや実際の力で選ぶのが正解です。
使えるようになれば万能と言われるユーティリティですが、意外と苦手というゴルファーも多いのではないでしょうか。基本的にはアイアンの打ち方と同じで問題ないと言われていますが、うまくいかない人向けに原因や対策をお伝えします。
パターのレベルアップは、ゴルフのラウンドでのスコアアップのためには必須の条件と言っても過言ではありません。そのパターには様々な種類があり、打ち方自体もかなり個性が出てきます。微妙なタッチが要求されるが故ではありますが、今回は基本的事項と合わせて、特にスパイダーと呼ばれるパターの打ち方に着目してお話しします。
ドライバーの飛距離アップを狙うには、ドロー打ちを覚えてみるのが良いかもしれません。ゴルフクラブの構造を理解し正しいスイングができれば、少しの練習でドロー打ちが習得できます。今回は、2つのドロー打ちの効果と打ち方を紹介します。
ドライバーの方向性が安定しないときは、スイングフォームに問題があるのかもしれません。ダウンスイングだけではなく、アドレスやテイクバックの再チェックが必要ですし、フェイスの向きにとらわれるとスイングの乱れに繋がるようです。ドライバーを改善するためのテイクバックについてお話しします。
ゴルフでスコアアップを目指すためには、セカンドショットでの安定的なショットが必要です。距離のあるセカンドショットを打つクラブとしては、フェアウェイウッドやロングアイアンがありますが、打ちやすいクラブとしてユーティリティがあります。今回は、スコアアップを目指せるようなユーティリティの打ち方や、利用におけるコツを確認していきます。