- 2019年12月18日
シャフトのトルクが大きいほど飛距離アップできる打ち方
シャフトを選ぶときにはトルクにも目を向けると、方向性が安定するだけではなく、飛距離アップにも繋がります。大きいトルクのシャフトはつかまりが良いと言われていますが、大き過ぎるとミスショットの原因となります。ここからはトルクの大きなシャフトを使って飛距離アップする方法を紹介します。
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2019年
- 2019年12月18日
アイアンのシャフトはスチールの硬さに安心感がある？
アイアンはスチールシャフトの装着率が高いわけですが、そこには確固たる理由があるわけではなさそうです。丈夫さや硬さや重さなど、それらしい理由をつけることはできても、実は好みの問題なのかもしれません。そこで今回はアイアンのスチールシャフトを選ぶ理由と、今後のシャフトの選び方について考えていきます。
- 2019年12月17日
ユーティリティを選ぶとき他の角度や番手は参考にならない
使ってみると誰もが便利というユーティリティですが、14本に限定されているクラブセッティングでは、他のクラブのロフト角度や番手と比較していることが多いようです。一方でユーティリティ独自の選び方もあるのようですから、それぞれの選び方について考えていきます。
- 2019年12月17日
スコアアップを目指す人のユーティリティの打ち方のコツ
ゴルフでスコアアップを目指すためには、セカンドショットでの安定的なショットが必要です。距離のあるセカンドショットを打つクラブとしては、フェアウェイウッドやロングアイアンがありますが、打ちやすいクラブとしてユーティリティがあります。今回は、スコアアップを目指せるようなユーティリティの打ち方や、利用におけるコツを確認していきます。
- 2019年12月17日
ユーティリティのアイアン型は難しい？やさしい？
最近ユーティリティはクラブセッティングから外せないものになってきました。そのユーティリティにはウッド型とアイアン型がありますが、一般的にやさしいと言われるウッド型が人気です。それではアイアン型は本当に難しいのでしょうか。アイアン型はどうして作られているのでしょうか。その辺りを考えてみます。
- 2019年12月16日
ドライバーの重量を軽量化して飛距離アップが実現するまで
ドライバーの重量は使われる素材開発に伴って軽量化したことで、飛距離は格段に伸びてきています。ただ今日に至るまで、紆余曲折が合っての軽量化だったようです。ユーザーのニーズと作り手と努力が一致するまでの軌跡を追っていきながら、軽量化したドライバーについてお話しします。
- 2019年12月16日
ドライバーの飛距離アップは打ち出し角度の調整にある？
ドライバーの飛距離は初速、打ち出し角度、スピン量で変わってきます。特にアマチュアの課題になるのが打ち出し角度とスピン量です。どのようにしたら改善できるのか、ちょっとしたアドレス、スイング、クラブの調整で改善できることがあります。
- 2019年12月16日
ドライバーでドローボールとフェードボールを打ち分けよう！
ドライバーがある程度安定してきたら、打ち分けができるようになりたいものです。ドッグレッグがきついコースでは、打ち分けができれば飛距離も稼げるからです。ドローとフェードをどのように使い分けるべきか、また打ち方の基本を紹介します。
- 2019年12月15日
ドライバーのトルクについて理解すればゴルフは上達する
ドライバーでティーショットして頻繁に曲がるようであれば、シャフトのトルクを確認してみましょう。ゴルフ用語では良く見るトルクですが、ドライバーを選ぶときにあまり重要視されていないようです。トルクがどのようなものであるかを含めて、曲がらないドライバーショットのためのトルクについて考えます。
- 2019年12月15日
ドライバーをウエイトでカスタマイズ！悩みに合わせた貼り方
ドライバーを買ったけれど、実際に打つと自分に合わなかったことはありませんか。また、使っているうちに色々なところを変えたくなってきます。そのようなときは、ウエイトを使うことでカスタマイズができます。今回はウエイトの貼り方や取り付け方など、悩みに合わせて紹介します。